6月底，菲律宾吕宋岛北部的北伊罗戈省Pagudpud，突然发生了大规模通讯中断的情况，甚至连GPS信号都没了！

　　有人把这件事，与最近中美两军在南海的斗法联系在了一起，纷纷猜测，中美之间是否爆发了一场电子战？

　　还有人猜测，因为北伊罗戈省是马科斯家族的龙兴之地，莫非是中国要给小马科斯一点颜色瞧瞧？

　　比如去年12月，中国空军的一架运-8EW电子战飞机与美军的EP-3E电子侦察机在南海上空开展了一次较量。

　　发生了什么不知道，反正远在台海沿岸的厦门气象雷达站，彻底扰得停工了。

　　所谓电子战，是一种利用电磁波和电磁能量来干扰、破坏或控制敌方的电子系统和通信网络，保障己方电子设备发挥效能而采取的各种电子措施和行动。

　　自从日俄战争中电子对抗诞生以来，电子对抗已经越来越积极地介入到战争之中，已经成了决定战争胜负的决定性因素之一。

　　也就是在抗美援越和抗美援老期间，为了应对美军的电子战，研制过一些干扰机、欺骗机等，来防止美军的反辐射导弹对我军高炮阵地和雷达阵地的打击。

　　于是借口“千岛湖事件”操纵舆论，停止与大陆交流，同时否定“一个中国”的原则。

　　大陆为了表达不满，同时也是为了威慑美国不要有小动作，也开始了一场名为“神圣94”的海空联合演习。

　　10月27日上午，山东等地的对空警戒雷达上，突然出现了密密麻麻的一百多架战斗机，向中国直扑而来！

　　经过分析，这些空中目标声势浩大，不大可能是来自规模有限的关岛基地，按理说也不可能在我军的雷达监视下飞这么远，直到眼皮子底下才发现。

　　为了防止遗漏，我军飞机再次起飞查证，结果只在盐城附近发现了一架外军战机。

　　正当驾驶员准备一探究竟时，对方战机紧急调转方向，隐匿身形，消失地无影无踪。

　　当然，这次咱们这边就淡定多了，知道这是美国人在故弄玄虚，所以只派出了两架歼8战斗机去进行现场核实。

　　EA-6B是在A-6E攻击机的基础上改造的电子战飞机，最大的改动，是垂尾上有一个ALQ-86接收机/侦测系统荚舱，机翼下有四个ALQ-99(V)大型电子战吊舱。

　　其实就是用ALQ-86接收了我方雷达信号，然后对雷达信号进行分析，然后再用ALQ-99(V)模拟出大量飞机信号，发射回去。

　　这样一来，原本雷达屏幕上只应该显示一两个目标点，这次居然出现了一百多个目标点。

　　咱们假设，假如中美处于战争状态，美国只需要派一架EA-6B，就能制造出一个100多架的大机群，足够给中国空防决策制造巨大混乱。

　　所以美国把这套把戏，一直玩到了11月5日，中国东部沿海的防空警戒雷达基本都处于这种瘫痪状态。

　　这一事件导致高层震怒，也让高层彻底了解了电子战在现代化战争中的巨大作用。

　　于是，中国开始紧急加强电子战能力，整合各军种电子对抗部队，更新雷达装备，想夺回战场主动权。

　　1996年，两岸进入准战争状态，而美国则派出两个航母战斗群进入台湾海峡威慑，大陆则组织三军联合演习作为回应。

　　在演习中，美国再次使用EA-6B电子战飞机侦察骚扰东南沿海，甚至伪造电子信号企图诱使防空导弹火控雷达开机。

　　不过，成立不久的华东电子战部队识破诡计，反对EA-6B电子战机实施干扰。

　　不过还是缺乏验，美军的EA-6B随后还以颜色，对中国华南地区电战系统进行大范围、高强度的阻塞式干扰，使一线部队通信系统扰到暂时失效。

　　在1996年中美电子对抗中，轰-6飞机曾出海进行导弹打靶试验，却遭到了美国电子干扰机的干扰，导致雷达制导信号被切断了，导弹未成功发射。

　　后来，美国人可能觉得电子战是一种成本小、威慑大的对抗手段，就帮台湾设计了一个电子战计划，也就是“玄机计划”。

　　玄机计划包括天干计划、玖地计划及天频计划，其中包括建立空中电子作战平台，大陆数字地图、测量高程、数字地图计划，以及陆基远程、跨地平线雷达侦测能力。

　　于是，台湾的C-130HE电子战机，也开始频频袭扰大陆沿海，而大陆则缺乏足够的反制手段。

　　空军方面，有了拿轰炸机改装的轰电-5、轰电-6机型，又相继改装了图-154M、高新10号、运-8EW等大型电子战飞机。

　　海军方面，也有了歼-10电子战型号、歼轰-7电战、歼-16电战和歼-15B电子战改型等等。

　　除此之外，各型战机，都具备了挂载KG-300G、KG-600电战吊舱、鹰击-91反辐射导弹的能力，大大提升了中国的电子战能力。

　　与此同时，各型反舰导弹和防空导弹的抗干扰能力显著增强，不仅不会再发生导弹打不出去的情况了。

　　电子战这个东西，因为中国起步晚，所以虽然了解电子对抗的原理，但怎么实现这一原理，却一筹莫展。

　　当时中国唯一能获得先进武器的渠道—俄罗斯，其本身的电子对抗能力也十分拉胯，根本使不上。

　　2001年4月1日上午，美国一架EP-3E型电子侦察机出现在南中国海区域进行侦察，并进入中国专属经济区。

　　结果，对峙过程中发生擦撞，一架歼8II型受损坠海，另一架申请开火但被驳回，只能返回基地。

　　此时的最优方案，飞行员和机组人员应该跳伞，然后等着美军来救援，飞机往海里一扔，谁也拿不着。

　　但问题在于，机组人员可能觉得，跳下去茫茫大海，很有可能会挂掉，所以倾向于迫降。

　　飞机上的美国人知道自己要在敌国机场降落，所以启动了机密设备紧急销毁程序，但说实话，成效并不好。

　　美军后来发布了一份《EP-3E相撞事件：加密损失评估和事故回顾》报告，对当时的销毁情况进行了评估。

　　报告中写道，虽然机组人员都经历过销毁培训，但慌乱中，很难有效地进行销毁作业。

　　于是，机组人员开始乱七八糟地销毁东西，有人拿着拿着斧子的在大型仪器上疯狂乱砍，有人则徒手将电子线路扯出来，把笔记本折成两半。

　　EP-3E内部电子设备众多，包括多种波段的雷达、敌我识别、通讯、导航、雷达信号接收、脉冲信号接收、无线电信号接收、照射预警、气象观测、水文观测等等设备，短时间很难销毁完毕。

　　“摇晃的机身以及迫降的时间，没有给奥斯本等人完全销毁这些密件的机会，直到迫降后，飞机上仍然留有16个加密密钥、数量不详的密码本和笔记本电脑，还有一台用于处理信号情报的大型计算机。

　　除了加密计算机，飞机上还有一类信号采集设备属于高度机密，机组成员们虽然破坏了它们的显示终端和控制装置，但却没有损坏调谐器和信号处理器，而这些才是最关键的部分。”

　　报告认为，“目前尚无现成的手段或标准程序来及时销毁计算机，电子媒体，以及硬制材料。”

　　说实话，当时中国机场上的应对也不足，官兵们甚至连枪都来不及拿，拿着铁锹扫把就把飞机包围了。

　　但从包围飞机到美国人下飞机，经历了几个小时的对峙，美国人又销毁了一些东西。

　　所以，中国当时国内的电子战专家，都纷纷开始了“紧急出差”，研究这个来之不易的宝库。

　　双方僵持了整整两个半月，最终美国人受不了了，飞机多在中国一天，中国人得到的东西越多！

　　这一拆，又拆了20天，中国得以看到了飞机的内部结构和一架先进电子战飞机的设计等等。

　　一直到7月4日，飞机才在中国专家的恋恋不舍之下，拆完运走，撞机事件结束。

　　但是当时的历史照片来研判，机组成员没能破坏的机外和机体设备，中国基本上都完整地得到了。

　　比如，完整的AN/ALR-76型电子支援/雷达预警吊舱、AN/APS-115型频率瞬间搜索雷达、AN/ALR-60型通讯接收/记录/分析系统、N/ALD-8型无线电定向系统、AN/ALQ-76型噪音干扰吊舱、AN/ALQ-108型敌我识别装置干扰系统、AN/ALQ-110型雷达信号收集/分析装置AN/ALQ-78型自动电子支援系统等等。

　　这都是当时最尖端的电子战设备，还在完好无损的AN/ASQ-114型计算机系统中找到几千万行的密码程序，大量的保密通信数据，还找到16个机密通信密钥，笔记本电脑，整套密码本，敌我识别代码等等。

　　他心中多年以来的疑惑一下子解开了：“搞了一辈子这个东西，搞了一辈子的研究，就差这点东西。”

　　因为EP3E它本质上只是个电子侦察机，侦察为主，电子战为辅，也就是说，它的特长是侦察，而不是电子对抗。

　　烧穿效应是在某个距离上，目标（平台）反射的雷达波的能量超过了目标干扰机的能量，主动电子对抗措施不再有效，目标将受到攻击。

　　打个比方说，就像是你打着手电找兔子，光照到兔子被你看见，你就可以打兔子。

　　但对方却在对面同时打开若干个跟你一样的手电，照了无数只假兔子，而且你的手电光往哪儿移，他们就往哪儿移，这样你就眼花发现不了兔子到底在哪，这叫遮盖性干扰。

　　但是，如果你扔掉手电，直接打开一个探照灯，那对方的干扰就失效了，真兔子假兔子一目了然。

　　在苏联时代，苏联人的电子管雷达烧穿效应很强，但电子管设备体积大集成度低，数据处理能力弱，已经很难适应高强度电子对抗，以及复杂环境下的作战需要。

　　T/R组件的主要作用，是在发射期间将频综送来的信号放大到指定功率，在接收期间低噪声放大回波信号，实现天线波束扫描所需的波束及相移控制等等。

　　用了T/R组件的雷达，可以极大提高功率，“烧穿”敌方干扰，而且还能进行电子干扰和远程通讯，是目前最好的雷达元器件。

　　T/R组件是整个有源相控阵雷达的核心，每个T/R组件的价格大概在1000美元左右。

　　一个相控阵雷达上的T/R组件少则上千多则上万，光T/R组件的成本就能占整部雷达的60%-70%。

　　像美国F/A-18战斗机上采用的APG-79有源相控阵雷达，T/R组件只有1000个，性能只能算是一般，军方采购价就得300来万美元。

　　谁的雷达性能好，发射功率大，谁就能赢（当然，这句话未必准确，但可以简单这么理解）。

　　T/R组件要想性能好，用的材料最关键，一般来说砷化镓或者氮化镓效果最好。

　　偏偏镓这个矿产很特殊，它不存在什么“镓矿”或者“镓矿石”，它其实是生产氧化铝（ Al₂O₃ ）时的“赠品”，而且提取率非常低。

　　目前，中国的320kA铝电解槽技术和360kA铝电解槽技术已经世界第一，美国的Alcoa-817电解槽由于技术不完善，投产数量很少。

　　2022年，中国以世界第一的技术，在4021万吨电解铝的下脚料中，才提炼出了400吨镓。

　　但中国呢？有这400吨镓在手，线月，英诺赛科（珠海）科技有限公司解决了高温环境下氮化镓薄膜冷却时容易发生破裂的问题，使得中国首条8英寸级硅基氮化镓生产线成功投产。

　　然后，中国的氮化镓生产开始一发不可收拾，氮化镓被广泛运用到消费类电子产品上。

　　也正因为中国的氮化镓开始便宜，用这个做的T/R组件价格自然也就下来了，于是中国有源相控阵雷达开始遍地开花。

　　甚至湖北随州大洪山风景区内悬沟山山顶的寺庙，顶部都安装了一部雷达，用于气象监测。

　　现在中国的军工人员，可以肆无忌惮地往雷达里面塞T/R组件，根本不用考虑成本的问题。

　　比如，印度从法国买的阵风战机，性能吹倒了天上，号称能发现歼20，但阵风的雷达上，有多少个T/R组件呢？

　　也正是因为T/R组件多的优势，中国的电子战飞机，功率要大于美国的同级别型号。

　　比如中国结合歼16D的技术特点，发展的歼-15 D电子战机，挂载电子干扰吊舱、反辐射导弹等等装备后，综合能力是优于美国的EA18G电子战机的。

　　比如今年年初，驻扎在日本横须贺的美国第七舰队发布一份声明称，第136电子战中队的指挥官威廉·库尔特中校被解职，“原因是对他的指挥能力失去信心”。

　　第136电子战中队，被部署到位于西太平洋的“卡尔·文森”号核动力航母上，参与了去年年底的南海“自由航行”行动。

　　巧了，同时期，中国海军山东舰也在完成11月在渤海的训练任务后南下，日夜兼程经台湾海峡进入南海海域，监视美军。

　　联系到这次美航母电子战中队指挥官被解职的消息，不难看出，这次中美南海对峙中肯定是有很多故事发生。

　　威廉·库尔特是2023年1月才当上136电子战中队指挥官的，手下管的是EA18G电子战攻击机。

　　但是在2023年12月，突然发生了中国运8EW和美军的EP-3E电子战机的电子对抗，一时间斗的天昏地暗，连气象雷达都抽风了。

　　当然，EP-3E不归威廉·库尔特管，但不排除威廉·库尔特是想让自己的EA18G再找回场子，重演一次94年东南空情，来作为自己的政绩。

　　反正EA18G飞得快，过来捞一把就走，等螺旋桨的运8EW慢吞吞地飞过来，EA18G早跑了，然后威廉·库尔特就可以兴致勃勃地宣布胜利。

　　美国人这套玩法，在90年代甚至2000年代的确可行，但现在都2024年了啊！

　　也就是说，机身大、发电多、雷达功率大，干扰能力和烧穿能力都要优于EA18G。

　　而且，一个中队的EA18G，也就9-12架，起码要留一半给航母提供电子保护伞，出动的最多也就是6架。

　　中国呢？歼16D是从陆基机场起飞的，数量不受限制，不仅可以对EA18G进行压制，而且还能压制伯克级驱逐舰上的宙斯盾雷达！

　　所以，面对EA18G的挑衅，中国一定是出动了大机群的歼-16D进行应对。

　　甚至不排除，中国还趁致盲美国雷达的机会，让轰6低空掠海突防，模拟了对美国航母的导弹打击！

　　这样一来，就相当于威廉·库尔特为了自己的政绩，而让整个航母战斗群，处于危险之中！

　　所以，看到电子对抗占不到便宜，卡尔·文森号进入南海后，仅仅10天就灰溜溜地跑掉了，撤出了南海。

　　撤到安全地带之后，自然要追究责任，可怜的威廉·库尔特，当指挥官不到一年，就被撤职了。

　　其实吧，从技术角度来说，中美各有千秋，但从平台上来说，中国此前还有一定差距。

　　你让一个EA18G那样的机头尺寸和发电量，去和岸基雷达和815电子侦察船去拼，肯定是拼不过的。

　　但岸基雷达和电子侦察船虽然功率大，但使用起来总是不那么方便，不能随便往战略方向部署。

　　在战术电子对抗领域，美国有EA18G，中国有歼16D，双方的战斗机也能分别挂载电子战吊舱，两国基本匹敌。

　　在战役级电子对抗领域，美国有EP-3E，中国有运-8EW、高新6号、9号、10号，也基本匹敌。

　　美国有RC-135系列，E-3G等先进电子战机，而中国呢？只有一架图-154M！而且老旧不堪。

　　你看RC-135，是在C-135运输机的基础上研制的，而E-3G呢？是在波音707客机的基础上改装的。

　　至于美国最新的EC-37B“罗盘呼叫”喷气式电子战机，是在湾流550公务机基础上研制的。

　　因为客机平台在通用上和经济性上占据优势，尤其是客机的高航程和高升限以及较为理想的飞行速度，是改装电子战飞机的理想平台。

　　说白了就是，这种平台的飞机，发动机省油，能飞很长时间，可以长时间执行电子干扰任务。

　　虽然中国现在也有了C919，是改装电子战飞机的很好平台，但毕竟国产化率不高，连发动机都不是国产的。

　　美国的发动机都带有定位系统（马航事件暴露出来的），拿来当客机没啥问题，但拿来当军用机就不合适了。

　　机体倒是足够大，但D30发动机比较费油，一小时平飞耗油2吨，那么4台就是8吨，50吨的油箱，油能平飞5个多小时，还要留下起飞降落的油料。

　　才5个小时，刨去来回的时间，可能执行任务的时间就只有三个小时了，这显然是不行的。

　　机身遍布电子战天线，以及搭载的ECM（电子对抗）和NLINT（电子情况收集）多用途电子吊舱，使其在执行任务时能够发挥出强大的电子压制和干扰能力。

　　无侦-10能在400公里外的距离上，悄然探测到敌方的大型防空雷达或水面舰艇雷达，然后可以迅速启动自身的电子战设备和电子战吊舱，对敌方雷达进行全面压制。

　　它不仅能实现全频谱全波段的电子压制和干扰，更能让敌方雷达在无侦-10面前无所遁形。

　　WJ-700无人机延续了典型的长航时无人机设计，最大飞行速度可能达到700千米/小时级别，最大巡航速度为600千米/小时。

　　这在目前国内的长航时无人机中处于突出位置，其实用升限预计也轻松超过9000米，巡航时间超过20小时。

　　咱们假设，美军未来又派了一架E-3G前来找茬，中国呢？则派出了WJ-700应对。

　　十几个小时过去了，美国机组人员早已疲惫不堪，而WJ-700呢？还能飞几个小时呢！

　　就算无人机操作员累了，还可以换人嘛！换下来吃一顿烤串，再接着跟美国人耗。

　　所以，中国另辟蹊径在平台方面的创新，也是美国与中国在电子对抗领域，越来越力不从心的原因之一。

　　我能动用功率最大的雷达，我能出动海量的无人机，你的电子战飞机又有几架呢？

　　这还只是在和平时期的摩擦，如果战争到来，中国的反辐射导弹，也不是吃素的，那是专打电子战飞机的。

　　就算中美都有损失，中国损失的无非也就是个无人机，而美国呢？损失的可就是几十个电子战军官了。

　　从美军电子战中队指挥官被解职，已经可以看出，美国对和中国打电子战，有多么绝望。

　　一通则百通，随着中国在工业各个领域突飞猛进，把一个个工业明珠薅下来盘手串，这种逆袭的故事，将不仅仅发生在电子战中，还将继续发生在更多领域。

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